

Não há crise entre quem manda e quem obedece, diz Cardozo sobre edital do leilão do Tecon-10

"Já existe maturidade que permite ter o leilão neste ano"

O futuro dos portos depende de melhores rodovias

Porto de Santos tem licitação para pátio de caminhões novamente adiada por liminar judicial

"O PL 733 constitui um marco legislativo moderno, equilibrado e duradouro", afirma a deputada Daniela Reinehr

O custo bilionário do atraso: por que o Brasil perde R$ 1 a cada três segundos nos portos.

Leilão do Porto de Itajaí terá o maior pacote de investimento da década.

Tecon Santos 10: leilão do maior terminal de contêineres do país entra na reta decisiva.

Acordo histórico entre operadores e estiva destrava cabotagem no Norte.
Últimas notícias

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Antaq sinaliza mudança em regras de cabotagem após pressão de operadores

Dragagem do Porto de Paranaguá entra em fase decisiva com aporte do BNDES

Comissão da Câmara aprova relatório que moderniza marco portuário
Cronologia do Leilão do Tecon Santos 10
Sucessivas reprogramações marcam um dos principais projetos portuários do país. Acompanhe a evolução das previsões oficiais.
- 12024Estruturação do projetoANTAQ e Ministério de Portos iniciam a modelagem do Tecon Santos 10.
- 2Início de 2025Primeira previsãoLeilão previsto para dezembro de 2025.
- 3Outubro de 2025Primeiro adiamentoCronograma passa a indicar realização em 2026.
- 4Dezembro de 2025Análise do TCUDiscussões sobre o modelo adiam novamente o certame.
- 5Fevereiro de 2026Nova previsãoGoverno projeta o leilão para maio de 2026.
- 6Março de 2026Novo adiamentoCronograma passa a indicar outubro/novembro de 2026.
- 7Situação AtualAguardando definiçãoO leilão permanece sem data definitiva.
Custômetro da ineficiência portuária
Enquanto o leilão do Tecon Santos 10 permanece sem definição, o Brasil já deixou de movimentar:
Fonte: Observatório Porto Livre · Dados consolidados com FGV, ILOS e Antaq.
Por que isso importa
Os portos são a coluna vertebral do comércio brasileiro. Travá-los significa travar a economia, encarecer alimentos e isolar o país de cadeias globais de valor.
Economia nacional
Mais de 95% das exportações do agronegócio brasileiro escoam pelos portos. Cada gargalo logístico encarece a cesta básica e reduz a competitividade.
Ler análise completaGeração de empregos
O setor portuário sustenta cidades inteiras no litoral brasileiro. Concessões paradas significam famílias com renda comprometida.
Ler análise completaCompetitividade nacional
Enquanto vizinhos modernizam terminais, o Brasil perde espaço no comércio global. A janela para liderar o Atlântico Sul está se fechando.
Ler análise completaVozes do setor que defendem o avanço do Tecon Santos 10
Juristas, executivos e especialistas em infraestrutura têm destacado, em diferentes fóruns e veículos de comunicação, a importância de ampliar a capacidade portuária, fortalecer a concorrência e garantir maior eficiência logística para o Porto de Santos.


















Estudos & Relatórios
O custo institucional dos leilões adiados
82 páginas · PDF
Cabotagem: o salto que o Brasil ainda não deu
64 páginas · PDF
Portos verdes: rota para descarbonizar 2030
104 páginas · PDF
Quem está com a gente
Instituições, frentes parlamentares e associações que sustentam a agenda do Porto Livre Brasil.





















Nas redes

Em 12 meses, o Brasil perdeu R$ 28 bi com obras paradas em apenas 4 portos. O custo é seu também.

Como o novo marco regulatório pode destravar R$ 90 bi em investimentos privados até 2030. Análise completa no blog.

AGORA: Senado aprova relatório que moderniza concessões portuárias após 4 anos de paralisação.

Novo episódio: por que o porto de Santos perdeu o protagonismo na América Latina?
Agenda do setor
Audiência pública: novo marco portuário
Fórum Latino-Americano de Portos 2026
Leilão TUP Itajaí — abertura de propostas
Seminário FGV: portos e descarbonização

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